Taxistas en contra de UBER: "No habrá una tarifa única y confundirá a la gente"

El Concejo Deliberante de Salta se prepara para tratar este mes un proyecto clave que podría cambiar la forma en la que funciona el transporte urbano: la regulación de las aplicaciones como Uber en la ciudad. La iniciativa se encuentra en estudio en la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, donde actualmente se analizan dos propuestas presentadas por el intendente Emiliano Durand y el concejal Gonzalo Nieva.

Ambos proyectos apuntan a establecer un marco normativo para el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte, con el objetivo de garantizar controles y condiciones de seguridad tanto para los pasajeros como para los conductores. La mayoría de los ediles estaría a favor de avanzar en la aprobación, aunque aún quedan aspectos por definir, principalmente en relación a los controles tarifarios y los requisitos para los vehículos habilitados.

Protesta de taxistas frente al Concejo

En este contexto, un grupo de taxistas y remiseros se movilizó este lunes hasta la puerta del Concejo Deliberante para expresar su rechazo a la posible legalización de las apps de transporte.

Durante una entrevista con Que Pasa a la Mañana, Elías Ricardo, uno de los representantes del sector, explicó los motivos de la protesta:

"Estamos con mis compañeros en reunión con los concejales, pero no nos quieren escuchar. Quieren legalizar el uso de aplicaciones que no manejan una tarifa única como taxis y remises, entonces el usuario no va a saber cuánto va a pagar y esto será una libre demanda", señaló.

Además, Ricardo hizo hincapié en los altos costos que deben afrontar los trabajadores del transporte tradicional y cuestionó que las nuevas plataformas no estén sujetas a las mismas exigencias:

"Vamos a seguir siendo permisionarios, pero no ven el gasto que tenemos en alimentos y mantenimiento. No están evaluando esa parte. Va a ser una carnicería con estas aplicaciones", advirtió.

También reclamó que, en lugar de habilitar servicios privados, el Gobierno debería desarrollar una aplicación propia y cuestionó la posible habilitación de motos particulares para prestar el servicio, alertando sobre los riesgos en términos de seguridad vial:

"Ingresan autos particulares y motos, sabiendo que los niveles de mortalidad en motocicleta son altos", remarcó.